宏观经济

2026年前9个月，柬埔寨三大国际机场旅客吞吐量约455万人次，同比下降11%；航空货运量达7.63万吨，同比增长18%，客货运走势分化。

柬埔寨2026年前三季度注册投资额约59.2亿美元，同比下降24.1%，共登记382个项目，中国资本占比超过50%，工业仍是主要投资领域。

柬埔寨2026年大米出口量截至10月19日达101.44万吨，首次突破100万吨，创历史新高，已超过2025年全年94.03万吨的出口规模。

柬埔寨与土耳其继续推动双边贸易额达到10亿美元，2025年贸易额约4亿美元，双方拟加强制造业、农业、物流及能源等领域合作。

柬埔寨西哈努克港新集装箱码头一期工程进度达77.15%，获日本2.43亿美元贷款支持，计划2027年3月完工，投用后将提升港口吞吐能力。

2026年前9个月，柬埔寨轮胎出口额达17.28亿美元，同比增长77.2%，已超过2025年全年约13.85亿美元的规模。

柬埔寨9月批准36个投资项目，总额约4.7亿美元，中国投资占28.66%，为最大外资来源国，太阳能项目占投资总额过半。

2026年前9个月柬泰双边贸易额降至20.81亿美元，同比下降28.46%，主要受自泰进口减少影响。

2026年前9个月柬埔寨柴油、汽油及燃气进口额增至28.2亿美元，政府已投入近5亿美元缓冲油价上涨冲击。

2026年前9个月，柬埔寨贸易总额达570.07亿美元，同比增长21.3%，其中出口增长21.0%，进口增长21.6%。

2026年前9个月，柬中贸易额达175.83亿美元，同比增长23.8%。中国稳居柬埔寨最大贸易伙伴，占其贸易总额约30.8%。

世界贸易组织报告显示，2026年上半年柬埔寨跻身最不发达国家五大贸易国，出口增长18%，进口增长28%。

柬越推动双边贸易额迈向200亿美元。洪玛耐提出加强产业及投资合作，越南公布前8个月贸易额约87亿美元。

2026年前9个月柬埔寨进出口总额达584.9亿美元，同比增长22.1%，出口和进口均保持两位数增长。

洪森回应发新钞质疑，首次披露柬埔寨国库现金不少于25亿美元，前9个月财政收入超50亿美元。

金边跻身2026年全球最佳大城市前三，仅次于首尔和东京，但柬埔寨国际游客仍明显下滑，国际榜单热度与实际旅游客流形成反差。

柬埔寨政府已投入近5亿美元，通过燃油减税、价格减让等措施缓冲能源成本上涨，减轻居民、运输、农业及企业经营压力。

柬埔寨制造业加快扩张，但高技能人才供给仍显不足，汽车、电子和自动化等新产业增长，正考验职业培训与教育体系的匹配能力。

柬埔寨部分地区洪灾尚未消退，厄尔尼诺又推高干旱风险，农业生产、水资源管理、农村家庭收入及后续粮食供应面临双重压力。

世界银行将柬埔寨2026年增长预期下调至3.5%，旅游疲弱、侨汇减少和能源成本上涨拖累消费，房地产与信贷压力仍存。

AMRO将柬埔寨2026年经济增长预期由4.2%下调至3.9%，旅游与房地产复苏偏弱，但制造业出口继续保持较强增长。

柬越Khánh Bình—Chrey Thom国际陆路口岸升级启用，前9个月贸易额约6.17亿美元，地方提出2030年达到12亿美元目标。

洪玛耐表示，扶南运河预计2028年连接内河与海洋。运输部报告显示，2025年柬埔寨道路网络里程约20734公里。

截至2026年8月底，柬埔寨运营工厂增至3386家，较去年底增长9.8%，注册投资资本超285亿美元，工业规模继续扩大。

2026年前9个月吴哥古迹公园接待外国游客51.05万人次，同比下降27.61%；9月单月游客同比仅降0.32%，门票收入同比增长3.10%。

柬埔寨10号国道正式启用，全长约198.5公里，耗资约2.52亿美元，连接马德望、菩萨与国公三省，沿线建有柬埔寨第一高桥。

柬埔寨2027年相关制造行业最低工资升至212美元，较今年增加2美元，涨幅约0.95%。委员会原定维持210美元，洪玛耐追加2美元。

柬埔寨非银金融行业总资产2025年突破90亿美元，4年增至约3倍，占GDP比重超过18%。

IMF预计柬埔寨2026年经济增长3%，全年平均通胀率达5.6%；能源成本、旅游及海外汇款疲弱拖累增长。

柬埔寨政府称商品出口额增至近350亿美元，覆盖177个国家，并将继续推动本地加工、市场多元化和物流建设。