宏观经济

柬埔寨39个经济特区累计吸引约150亿美元投资，涵盖1,149个项目，创造近27万个就业岗位。CDC表示，将继续推动制造业升级及本地供应链发展。

西哈努克省副省长索克帕在接受新华财经采访时表示，西港人均GDP超过5000美元，位居柬埔寨首位，并介绍当地投资环境及港口合作前景。

柬埔寨10月批准37个投资项目，总额约2.46亿美元，预计创造1.9万个就业岗位。中国投资占65.20%，居各来源国首位。

柬埔寨10家本土企业亮相上海进博会，展示香米、腰果及手工艺品等特色产品，寻求中国采购商及出口合作机会。

广东肇庆23家企业赴柬考察家具、涂料及农产品加工等投资机会，部分企业有意设厂，项目尚处对接阶段。

柬埔寨旅游营销推广局与阿提哈德航空签署联合营销协议，双方拟各投入6万美元，重点面向英国、德国及意大利市场推广柬埔寨旅游。

柬埔寨政府已投入逾6亿美元，通过电价补贴及税费减免缓解燃油涨价冲击。尽管如此，汽油和柴油价格较2月仍分别上涨约34.7%和48.7%。

截至10月19日，柬埔寨2026年精米出口首次突破100万吨。政府与业界转向讨论电价、港口效率及融资等成本问题。

王毅在北京会见柬埔寨外长巴速坤，双方表示将继续推进“工业发展走廊”和“鱼米走廊”建设，深化制造业、基础设施及农业合作。

柬埔寨发展理事会计划赴欧盟招商，吸引欧洲投资。西哈努克深水港扩建一期预计2027年中完工，柬方称有望降低约30%海运成本。

柬埔寨计划在拉达那基里省建设占地超1905公顷的新机场，拟采用公私合作模式推进，目前仍处于规划研究阶段，投资额及开工时间尚未公布。

柬埔寨磅湛省与海南省商讨深化农业、经贸及会展合作，邀请海南企业赴柬投资，并探索医疗、交通和教育等领域合作。

柬埔寨下调经济增长预期，2026年预计增长4.0%，2027年回升至4.8%。地缘政治、燃油成本及边境关闭等因素持续施压经济。

柬埔寨在河南推动“鱼米走廊”农业合作，重点寻求农业技术、农产品加工及供应链投资，暂无新增项目签约消息。

柬埔寨首届旅游就业对接论坛在暹粒举行，超100家企业提供5000多个就业及实习机会。2026年前9个月国际游客同比下降43.7%，旅游市场仍面临压力。

泰国官方数据显示，9月柬泰边境贸易额降至零，8月已仅剩约984美元。泰方表示暂无恢复陆路口岸通行的明确时间表，柬方重申和平解决边境争议。

柬埔寨旅游部建议推动面向波兰及欧洲游客的旅游包机业务，并加强海岛、沿海及特色景点推广。目前相关合作仍处于讨论阶段。

德国过去30年累计向柬埔寨提供约8.97亿美元发展援助，其中无偿及技术援助7.26亿美元、优惠贷款1.71亿美元。双方正探讨扩大德国企业在柬投资合作。

截至2026年10月20日，柬埔寨已有263座充电站、475个充电桩。全国电动车累计登记17,972辆，充电网络正逐步向各省扩展。

柬埔寨每年进口约100万吨化肥，2025年进口额达4.2亿美元，越中泰占84%。政府正推动本地生产，但大型化肥项目尚未落地。

AMRO指出，2024年柬埔寨工业电价超过越南两倍，55.7%的制造企业曾遭遇停电。高电价与供电不稳制约产业升级。

截至2026年10月，柬埔寨运营工业工厂达3417家，较去年底增加366家，投资超287亿美元，提供约130万个就业岗位。

柬埔寨2026年前10个月农产品出口约1500万吨，已达去年全年规模。大米、腰果等出口增长，农业部正加强质量及检疫管理。

柬埔寨内阁通过2027年财政管理法草案，预计明年经济增长4.8%，人均GDP达3277美元，中央预算支出增长3.2%。

柬埔寨前9月贸易额达584.9亿美元，同比增长22.1%。贸易及农产品加工扩张，推动现代仓储、冷链和第三方物流需求增长。

柬埔寨工业电价每度约0.117至0.172美元，高于部分周边国家。物流基础设施及运输成本仍是制造业短板，影响企业投资与出口竞争力。

2025年柬埔寨243个获批投资项目位于经济特区，占全国38%。经济特区出口额四年翻倍至80亿美元，占全国出口26%。

柬埔寨前9月登记本土产品超2600种，同比增长73.33%。洪玛耐呼吁支持国产商品，提升产品质量与竞争力，推动本土制造业发展。

2025年柬埔寨咖啡进口约1.2万吨，金额超7000万美元，本地产量仅1333吨，市场高度依赖进口，政府正推动咖啡种植、加工及品牌发展。

日本新任驻柬大使会见柬埔寨副首相孙展拓，表示将推动日企赴柬投资。2026年前9月柬日贸易额达22.38亿美元，同比增长19.5%，双方将继续改善投资环境。